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液压机械的液压装置体系


  二级柱塞为单向效果结构,在液压油效果下,柱塞动力伸出,柱塞回程时要靠自重回缩;三级活塞为双向效果结构,在液压油效果下,三级活塞动力伸出和缩回。
  
  起升油缸设有三个油口,P1、P2和P3。油口P1设在缸头处,接通柱塞作业腔及三级活塞无杆腔,油道内设置有单向节流阀;油口P2设在三级活塞杆处,接通三级活塞有杆腔,油道内设置有节流孔。
  
  油口P3设在三级活塞杆处,接通柱塞作业腔及三级活塞无杆腔,与P1油路相通,油道内设置有节流孔。在油缸三级活塞缸盖处设置有放气孔口,其上安装放气塞。
  
  液压机械包括主液压体系和转向液压体系,两个体系共用一液压油箱。
  
  1、主液压体系
  
  主液压体系为钻机车在设备调整和钻修作业时供给液压动力,装备有各种阀件,操控操作各液压机具正确安全运转。
  
  2、转向液压体系
  
  转向液压体系为车辆前部车桥的液压助力转向供给液压动力,装备有各种阀件,操控液压体系压力、流向和安稳最高流量,确保车辆转向简便灵活,安全可靠。
  
  液压体系的作业原理:
  
  压站又称液压泵站,是体系的液压装置,它按驱动设备(主机)要求供油,并操控油流的方向、压力和流量,它适用于主机与液压设备可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构(油缸和油马达)用油管相连,液压机械即可实现各种规定的动作、作业循环。液压站是由泵设备、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功用如下:泵设备——上装有电机和油泵,它是液压站的动力源,将机械能转化为液压油的动力能。集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实施方向、压力、流量调节。
  
  阀组合——是板式阀装在立板上,板后管衔接,与集成块功用相同。

       油箱——是钢板焊的半封闭容器,上还装有滤油网、空气滤清器等,它用来储油、油的冷却及过滤。
  
  电器盒——分两种方式。一种设置外接引线的端子板;一种是装备了全套操控电器。
  
  液压机械的作业原理如下:电机带动油泵旋转,泵从油泵中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能,液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而操控了液动机方向的改换、力量的巨细及速度的快慢,推动各种液压机械做功。
  
  发动机的机械功通过主泵转变为液压能
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